1955

L' A106 est proposée en trois versions, plus ou moins puissantes et munise de boites à vitesses à trois, quatre ou cinq rapports. Le premier millésime s'identifie par l'absence de clignotants sous les phares. Notez le pare-brise à coins très arrondis, qui est en fait la lunette arrière de la Renault Frégate et les poignées de porte oblongues et encastrées. Trois coloris disponible, bleu, blanc et rouge.

Coach Normal

Il dispose d'un moteur développant 21 ch et d'une boite à trois rapports.

Coach Mille Miles

Il dispose d'un moteur développant 38 ch et d'une boite à quatre rapports. Un monogramme "Mille Miles" est apposé sur les ailes avant.

Coach Mille Miles Spéciale

Il dispose d'un moteur développant 38 ch et d'une boite à cinq rapports. Un monogramme "Mille Miles" est apposé sur les ailes avant.

1958

Au quatrième millésime, un cabriolet est inclus au catalogue. Il n'est disponible qu'en version Normale à boite trois vitesses. Le reste du catalogue comprend des coachs Normal, Spéciale, Mille Miles et Mille Miles Spéciale. Dans un premier temps, les jantes à voile plein et les enjoliveurs issus de la 4cv équipent les modèles puis des jantes perforées et des enjoliveurs spécifiques à ailettes s'y substitueront.

Cabriolet

Pour ce premier millésime, le cabriolet dispose de clignotants ronds sous les phares et de pare-chocs sans butoirs.

1960

Sixième et avant-dernier millésime pour la A 106. Deux versions subsistent, Normale et Mille Miles Spéciale, toutes deux disponibles en coach, cabriolet et nouveau coupé. En cours d'année et sur certains modèles la face avant est modifiée. On trouve des modèles avec des phares reculés qui s'intègrent partiellement dans les ailes, d'autres  avec des  projecteurs additionnels fixés sur le pare-chocs voire les deux modifications ensemble.

Coupé

Le coupé n'est physiquement qu'un cabriolet dont le hard-top optionnel est fixé à demeure sur la caisse.